Paraggina Tender Line
Linee eleganti ed inconfondibili e un pozzetto molto grande e vivibile
Paraggina Tender Line è un'evoluzione del progetto originale della Paraggina 10, richiesta da clienti che desideravano un’imbarcazione che, pur mantenendo le linee eleganti di tutte le altre unità già in produzione (Utility Portofino, Corvetta 24 e Paraggina 10) e soprattutto non volendo rinunciare alla velocità della Paraggina 10, avesse un pozzetto molto grande per aumentarne la vivibilità anche per nutriti gruppi di passeggeri.
| SCHEDA TECNICA - PARAGGINA TENDER LINE | |||
|---|---|---|---|
| Materiale/ Material | VTR e legno/ VTR and wood | ||
| Lunghezza / Length | mt. 9.98 | ||
| Lunghezza al gall./ Length | mt. 9.70 | ||
| Lunghezza f.t./ Length overall | mt. 11.00 | ||
| Larghezza / Beam | mt. 3.22 | ||
| Larghezza f.t./ Max beam | mt. 3.50 | ||
| Altezza scafo/ Hull width | mt. 2.70 | ||
| Immersione max./ Maximum draft | mt. 0.80 | ||
| Dislocamento/ Displacement | kg. 6.200 ca | ||
| Carburante/ Fuel Capacity | lt. 600 | ||
| Acqua/ Fresh water | lt. 300 | ||
| Motore/ Power | YANMAR 2x220Hp (opp.2x240Hp) eb turbodiesel | ||
| Altezza max in cabina/ Max height in cabin | mt. 1.70 | ||
| Persone trasportabili/ Passengers | 10 | ||
| Categoria navigazione/ Classification | B | ||
| Omologazione/ Classifica | CE | ||
| Cabine/ Cabin | 1 | ||
| Posti letto/ Berths | 2 | ||
| WC | 1 | ||
| Progetto/ Project | Ing. Edoardo Tonani |
Una barca veloce e raffinata da vivere con gli amici
Paraggina Tender Line è un'evoluzione del progetto originale della Paraggina 10, richiesta da clienti che desideravano un’imbarcazione che, pur mantenendo le linee eleganti di tutte le altre unità già in produzione (Utility Portofino, Corvetta 24 e Paraggina 10) e soprattutto non volendo rinunciare alla velocità della Paraggina 10, avesse un pozzetto molto grande per aumentarne la vivibilità anche per nutriti gruppi di passeggeri.
Il cantiere ha quindi voluto accontentare anche questo tipo di clientela, consentendo loro di trascorrere lunghe giornate in mare nel più completo comfort e nella più totale convivialità. Questo l’input è stato dato all'Ing. Edoardo Tonani che ne ha curato la progettazione.
Il risultato è incredibile: il ponte di comando è stato spostato più a prua guadagnando in spazio nel pozzetto, andando a ridurre lo spazio della cabina interna che rimane comunque confortevole e permette di usare anche Paraggina Tender Line per uscite di più giorni. Veloce ed elegante ma allo stesso tempo sportiva, Paraggina Tender Line ha fatto centro nei cuori dei nostri nuovi clienti che hanno trovato un’alternativa alla classicità della Paraggina 10.
Inoltre, come già avviene con Paraggina 10, anche in Paraggina Tender Line l’armatore ha la libertà di personalizzare l’intero layout sia del pozzetto sia degli interni.
Il cantiere ha quindi voluto accontentare anche questo tipo di clientela, consentendo loro di trascorrere lunghe giornate in mare nel più completo comfort e nella più totale convivialità. Questo l’input è stato dato all'Ing. Edoardo Tonani che ne ha curato la progettazione.
Il risultato è incredibile: il ponte di comando è stato spostato più a prua guadagnando in spazio nel pozzetto, andando a ridurre lo spazio della cabina interna che rimane comunque confortevole e permette di usare anche Paraggina Tender Line per uscite di più giorni. Veloce ed elegante ma allo stesso tempo sportiva, Paraggina Tender Line ha fatto centro nei cuori dei nostri nuovi clienti che hanno trovato un’alternativa alla classicità della Paraggina 10.
Inoltre, come già avviene con Paraggina 10, anche in Paraggina Tender Line l’armatore ha la libertà di personalizzare l’intero layout sia del pozzetto sia degli interni.
Arredi in legni pregiati completamente personalizzabili
Come in tutte le altre imbarcazioni prodotte dal cantiere, anche nella Paraggina Tender Line le essenze costituiscono il tema principale delle finiture di bordo e degli arredi, con teak e mogano protagonisti, che il cliente può scegliere e accostare a seconda del proprio gusto.
La zona pozzetto comprende:
• panche prendisole con cuscini e gavoni sottostanti per stivaggio;
• blocco cucina, con fuochi eventualmente a induzione, lavello e frigo;
• zona bar;
• un robusto tavolo che può essere velocemente abbassato per ampliare la zona prendisole;
• sedile di guida.
Sempre nel pozzetto è situato un grande vano dove trova alloggiamento tutta l'attrezzatura elettrotecnica, lasciando spazio ad ulteriore stivaggio.
Un'ampia spiaggetta dedicata alla balneazione e alle operazioni di ormeggio è facilmente accessibile dal passaggio di poppa; la spiaggetta include inoltre una comoda scaletta da bagno.
L'ampio parabrezza con strutture in acciaio protegge non solo il posto di guida ma anche parte del pozzetto. Al suo interno trova alloggiamento un'elegante e grande cappottina pieghevole, che scorrendo su apposite guide permette di avere ombra nel punto desiderato della coperta.
Le attrezzature di coperta facilitano la gestione della barca e le manovre di ormeggio anche con equipaggio ridotto, anche grazie alla loro posizione in coperta studiata secondo principi ergonomici per assicurarne la facilità d’uso.
La motorizzazione è affidata a due gruppi da 220Hp (opp. 2x240Hp) diesel in linea d'asse, ai quali si accede tramite il portellone centrale dotato di sollevamento elettroidraulico.
Il disegno della prua conferisce un ottimo assetto, ottimizzato dai flaps poppieri che consentono una navigazione dolce anche con mare formato; l'elica di prua, unita alla doppia motorizzazione, facilita ogni tipo di manovra.
Lo scafo e la coperta sono realizzati in vetroresina stratificata a mano, con gabbia strutturale di rinforzo e paratia di collisione prodiera.
La zona pozzetto comprende:
• panche prendisole con cuscini e gavoni sottostanti per stivaggio;
• blocco cucina, con fuochi eventualmente a induzione, lavello e frigo;
• zona bar;
• un robusto tavolo che può essere velocemente abbassato per ampliare la zona prendisole;
• sedile di guida.
Sempre nel pozzetto è situato un grande vano dove trova alloggiamento tutta l'attrezzatura elettrotecnica, lasciando spazio ad ulteriore stivaggio.
Un'ampia spiaggetta dedicata alla balneazione e alle operazioni di ormeggio è facilmente accessibile dal passaggio di poppa; la spiaggetta include inoltre una comoda scaletta da bagno.
L'ampio parabrezza con strutture in acciaio protegge non solo il posto di guida ma anche parte del pozzetto. Al suo interno trova alloggiamento un'elegante e grande cappottina pieghevole, che scorrendo su apposite guide permette di avere ombra nel punto desiderato della coperta.
Le attrezzature di coperta facilitano la gestione della barca e le manovre di ormeggio anche con equipaggio ridotto, anche grazie alla loro posizione in coperta studiata secondo principi ergonomici per assicurarne la facilità d’uso.
La motorizzazione è affidata a due gruppi da 220Hp (opp. 2x240Hp) diesel in linea d'asse, ai quali si accede tramite il portellone centrale dotato di sollevamento elettroidraulico.
Il disegno della prua conferisce un ottimo assetto, ottimizzato dai flaps poppieri che consentono una navigazione dolce anche con mare formato; l'elica di prua, unita alla doppia motorizzazione, facilita ogni tipo di manovra.
Lo scafo e la coperta sono realizzati in vetroresina stratificata a mano, con gabbia strutturale di rinforzo e paratia di collisione prodiera.