LA
NUOVA OPPORTUNITÀ DI VIVERE IL MARE DA GENTE DI MARE
Al Salone
Nautico di Genova 2006, viene presentato il nuovo progetto di Paraggina 10,
la nuova ammiraglia, progetto realizzato dall'architetto Edoardo Miola in stretta
collaborazione con Gaetano Mussini. Il progetto è sviluppato usufruendo
di strumenti di progettazione 3D per giungere alla realizzazione di un prototipo
ottimizzato sia dal punto di vista idrodinamico che ergonomico e di design, in
perfetta linea con lo stile classico della produzione precedente.
Lo scafo
e la coperta sono realizzati in vetroresina stratificata a mano, con gabbia strutturale
di rinforzo e paratia prodiera di collisione, per unire leggerezza alla necessaria
robustezza. L'utilizzo di materiali di prima qualità e di cicli di verniciatura
specifici garantiscono contro l'invecchiamento e l'osmosi.
Paraggina
10 dimostra in mare tutte le potenzialità del progetto: stabilità
di rotta, assenza di vibrazioni, bassissima rumorosità e velocità
considerevole per il tipo di imbarcazione. Il disegno della prua e delle sezioni
prodiere conferiscono un ottimo assetto di navigazione, ottimizzato da due flaps
poppieri, che consente una navigazione "asciutta" anche con mare formato.
Un'elica di prua, oltre alla doppia motorizzazione, facilita ogni tipo di manovra.
Le
attrezzature di coperta, costituite dalle bitte (eventualmente a scomparsa) e
dal verricello di prua, grazie alle posizioni ergonomicamente studiate, facilitano
la gestione della barca e le manovre di ormeggio anche con un equipaggio ridotto.
Anche in Paraggina 10 il legno rappresenta il tema principale delle finiture
di bordo e degli elementi di arredo; con il teack alternato al mogano si creano
piacevoli contrasti tra i masselli. Il parabrezza in cristallo, con struttura
in acciaio inox e rifiniture in legno massello, protegge il posto guida. Tra il
cruscotto ed il parabrezza trova alloggiamento un'elegante capottino pieghevole,
adatta ad estendere al centro barca la zona protetta. Inoltre un tendalino, installabile
rapidamente, amplia alla zona poppiera la zona d'ombra.
Un'ampia spiaggetta
poppiera dedicata alla balneazione è comodamente accessibile da un'apertura
con sportello di sicurezza. Gli allestimenti prevedono per la zona pozzetto: panche
prendisole con cuscini e gavoni sottostanti, blocco cucina con fuochi lavello
e frigo, sedile di guida e zona bar. Un robusto tavolo che può essere rapidamente
abbassato per ampliare la zona prendisole, con relativa cuscineria. Per la zona
di prua: prendisole con cuscineria e tientibene. Per gli interni: sistemazione
notte doppia di prua; sistemazione notte doppia centrale; eventuale tavolo; mobile
cucina-frigo; armadio (o cassettiera); toilet con vano doccia separato.
La
motorizzazione è affidata a due gruppi da 200 Hp in linea d'asse. I portelloni
del pozzetto consentono agevoli operazioni di manutenzione ai motori, agli apparati
meccanici ed idraulici di comando e alla timoneria situata in vano separato. Sempre
nel pozzetto è situato un ampio gavone di servizio. L'imbarcazione è
dotata di sistema antincendio automatico; gli impianti di illuminazione sono separati
ed è predisposta per l'installazione di dispositivi elettrici di azionamento
servizi. Naturalmente, alla strumentazione di base per il controllo degli apparati
meccanici e di assetto, possono aggiungersi, a discrezione dell'armatore, dispositivi
elettronici di controllo navigazione. Le abbondanti riserve di acqua e carburante
consentono a Paraggina 10 di spingersi rapidamente e confortevolmente anche
verso mete lontane.
PARAGGINA
10
THE NEW POSSIBILITY: LIVING THE SEA AS SEA PEOPLE
The choice to expand the Shipyard's product offering with a new 10 mts, Paraggina
10, was the result of pressing requests from former clients and new ship owners.
This new project, created by Gaetano Mussini with the collaboration of architect
Edoardo Miola, was introduced at the Genoa Boat Show in 2006.
The
project was developed using 3D modeliing techniques, to produce a prototype which
was then tested and optimized from a hydrodynamic, ergonomie and design point
of view. The result is in perfect alignment with the classical style of Gaefano
Mussini's former productions.
The hull and deck are made of
fiberglass, layered by hand, with an inner frame to strengthen the structure and
a collision fore bulkhead to secure light-weight robustness and safety. The use
of first quality materials, together with specific cycles of enamelling and gelcoat
polishing, ensure against spoiling and osmosis. The bow- and forward-section design
provide optimized navigation, further enhanced by two stern flaps. These features
allow for a "dry" navigation, even with rough seas. A bow-truster, together
with double motors, facilitates every type of manoeuvre and docking.
In
the water, the Paraggina 10 demonstrates all of this project's potential:
stability of route, absence of vibrations, lowest noise level and considerable
speed for this type of boat. Wood, in the Mussini shipyard building tradìtion,
is the main feature of the finishing and furnishing on board. Teak, alternated
with mahogany, creates a pleasant contrast belween the timbers. Deck equipment,
bitts (eventually retractable) and the prow winch (thanks to ergonomie studies)
facilitate the management of the boat and the manoeuvers of docking with a reduced
crew. The wide crystal windshield, set in stainless steel and in solid wood finishings,
protects the command post. Between the command console and the windshield is an
elegant, collapsible canopy in burìap, which extends thè shelfered
zone to the center of the boat. In addition, a practical retractable awning,
easy to install, extends the shaded area to the aft. The aft features an entrance,
closed by a safety door, to the wide swimming plalform.
The
external cockpit equipment indudes sunning benches with cushions and peaks beneath;
a kitchen equipped with burners, sink and fridge; captain seat; and a bar area.
A sturdy collapsible table con be easily lowered to allow more space in the sunning
area. In the prow are sun pads with handgrips. The sleeping area indudes two double
berths; a collapsible table; kitchen and fridge unit; cabinet or chest of drawers;
a fully equipped toilet with separate shower box.
The Paraggina
10 is powered by two 200Hp units set on the axis line. Steering and controis
are hydrauiic. The engine room, accessible through the large ports in the cockpit,
faciìitates the operation of the maintenance booth from the mechanical
and the steering comparfmenfs, which are situateci in a separate space. An ampie
pit is also located in the cockpit. The boat is provìded with automated
fire-fighting equipment; the lighting equipment is separate, and the craft is
prepared for the instaìlation of elec-fronic control devices. Electronic
navigation contrai instruments con also be added to the basic instrumentation
for the control of mechanical as well as navigation apparatus. The 600-liter fuel
tank and the 300-liter water tank enable the Paraggina 10 to set out rapidly
and comfortably towards distant destinations.
